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需要防治结合 遏制“空闹”事件

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本文摘要:在今年的两会上,针对近期时有发生的危害航空运输安全性、妨碍航空运输秩序的“机闹得”不道德,来自民航系统的代表委员联合敦促,在现行法律法规中增大对此类不道德的处罚力度。近年来,中国民航客货运输总量仍然维持快速增长增长势头,已沦为次于美国的全球第二大航空运输体系。与此同时,旅客严重威胁民用航空安全性的不道德也在大幅下降,妨碍民航活动长时间秩序的问题日益突显。

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在今年的两会上,针对近期时有发生的危害航空运输安全性、妨碍航空运输秩序的“机闹得”不道德,来自民航系统的代表委员联合敦促,在现行法律法规中增大对此类不道德的处罚力度。近年来,中国民航客货运输总量仍然维持快速增长增长势头,已沦为次于美国的全球第二大航空运输体系。与此同时,旅客严重威胁民用航空安全性的不道德也在大幅下降,妨碍民航活动长时间秩序的问题日益突显。

从关上飞机应急舱门到冲上飞机滑行道,从机舱争吵打架到候机楼大打出手,一时间,这种“地面敢闹,空中也敢闹”的不道德再度引起公众和媒体的热议。“任性”旅客为何如此敢闹?主要原因在于两点:第一,对威胁航空安全的违法成本“战列舰”;第二,对妨碍民航秩序有可能产生的严重后果“幼稚”。

因此,笔者指出,遏止“机闹得”事件,确保民用航空活动长时间秩序,保证大众上下班长时间和航空运输安全性,必须利用法律、行业、舆论多重力量,预防融合,综合治理。清领“机闹得”,必须“重典”先行。

目前,《民用航空法》《治安管理处罚法》《刑法》牵涉到严重威胁飞行中安全性的条例不是渐趋原则化、缺少精准阐述,就是惩处过轻、无法充分发挥威吓起到。“重典”的缺位,无形中助长了“机闹得”者的气焰。因此,参与两会的代表委员才不会收到敦促,期望法律彰显民航严惩“机闹得”不道德的“利器”。

而且,责,要惩在痛处;清领,得治到“骨髓”。如果改动《刑法》等的条件尚能不成熟期、短时间内不具备操作者有可能,也可以由最高人民法院实施司法解释,具体“毁坏交通工具罪”和“以危险性方法危害公共安全罪”等涉及罪名的适用范围。

只有这样,“机闹得”不道德的违法成本才能提升,“闹得的代价”才能让人望而却步,超过以儆效尤的目的。在法治社会中,公众的一切不道德都必需在法律的框架中展开。随着民航业之后了解大众生活,针对民航安全性运输制定专门的航空安全法也未尝不可。

有法可依之后,民航才能更进一步引领旅客依法维权,不去触碰“法律红线”。以防“机闹得”,必须“情理交融”。生命珍爱的道理人人都不懂,但总有少数人抱着有侥幸心理,指出一个人的微小细节影响没法飞机这样的庞然大物。殊不知,飞机正是由万千微小精密仪器和部件构成,一旦再次发生事故,后果必定是让人无法忍受的。

对于这样的“少数人”,民航要利用舆论宣传的力量,晓之以理,动之以情,引领国民文明乘机。作为民航从业人员,机场、航空公司的工作人员首先要稳固竖立安全意识,严苛按照航空安全拒绝规范自己的不道德,坦率对待航空安全每一件小事儿。切忌对飞机上吸烟等不道德“睁一只眼,闭一只眼”,切忌用警告、罚款、私了这样的处理方式“大事化小,小事化了”。坚决铁面执法人员,才能让人们深刻印象认识到“机闹得”的严重性,对航空运输安全性一直抱着有“敬畏之心”。

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这样一来,才能从源头上避免“机闹得”时有发生。当然,我们也看见,旅客的暴力行为不道德,与信息沟通不当、维权渠道通畅等问题有关。民航工作人员适时地、有技巧地插手、说服、消弭,情感武器只不过也是以防“机闹得”的一把“硬盾牌”。

用“硬盾牌”把问题推开在兴起状态,很多相当严重的后果或许就会经常出现。因此,与旅客必要认识的民航工作人员,应当提升自身应付“暗涌”事件的能力,当好民航与旅客之间人与自然关系的纽带。对于一起又一起的“机闹得”事件,是时候该取消了。不论是用“重典”严惩,还是用“情理”防治,确保每一个航班安全性民航机,保证旅客上下班五谷丰登,才是最后的目的。


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